2006年9月
MTS1000DS「ねこびんた」はドカティ純正のケース３点を運用することが出来るようになったが、MTS620「ねこぱんち」については、現状ではトップケースのみの運用となっている。
MTS６２０「ねこぱんち」の主任務は、それ程高速を必要としない長距離から中距離のツーリングを想定しているので、「箱大好きフリスキー♪」な管理人としては、なんとかパニアケース３点セットの運用能力を獲得したいところ。
MTS1000DS「ねこびんた」がドカティ純正のケースを運用するので、できればMTS620「ねこぱんち」については、それ以外のケースの運用が出来るようにしたい。 出来れば使い慣れているGIVIの運用能力を獲得できれば最高である。
実際には、ムルティストラーダ導入前からパニアケースの運用能力獲得についていろいろ検討していたのだが、ネット等での情報収集だけでは、なかなか確実な情報が少なくて困っていたのだった。
実車が来たので、好き放題確認、比較することができる。
MTS1000DSのサイドケースホルダ。 事前調査ではなかなか鮮明な画像が無くて困っていた。
真横から撮ったサイドケースホルダ。 GIVIのモノキーケースと形状が違うことがわかる。
参考まで、ナンバープレート裏側のステー類。
タンデムステップホルダー裏側の取り付けボルト部分。
フレームへの取り付け部分
試しにGIVIのモノキーケースを取り付けようするが、当然キノコ状金具の位置がまったく違って取り付け不能。 ただし、金具自体は共通のようだ。
参考まで、ドカティ純正サイドケースとGIVIモノキーケース（３６L）の内部比較
「その�◆廚紡海�